2025-06-27
আপনি কি কখনো একটি ব্র্যান্ড-নতুন ফ্ল্যাট-ফেস ক্যাপলার ইনস্টল করেছেন - কাগজের উপর নিখুঁত ম্যাচ - শুধুমাত্র এটি ফুটো দেখতে, জ্যাম, বা শুধু... কাজ করে না?
আমরা সেখানে ছিলাম। ফ্ল্যাট-ফেস ক্যাপলারগুলি (সাধারণত আইএসও 16028 অনুসরণ করে) কম স্পিল পারফরম্যান্স, সহজ টিউব-পরিচ্ছন্ন রক্ষণাবেক্ষণ এবং উচ্চ প্রবাহ দক্ষতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।কিন্তু এর মানে এই নয় যে তারা ব্যর্থতার প্রতিরোধী.
আজ আমরা আপনাকে তিনটি মূল কারণের মাধ্যমে যেতে চাই কেন সমতল-মুখী সংযোগকারীগুলি বাস্তব জগতে ব্যর্থ হতে পারে, এমনকি যখন ডেটা শীটটি ঠিকঠাক দেখাচ্ছে।
সবসময় না।
এটি আমাদের সবচেয়ে সাধারণ অনুমান, বিশেষ করে ফিল্ড মেরামত বা প্রতিস্থাপন সোর্সিংয়ের ক্ষেত্রে।
ধরুন আপনার সিস্টেমে 3/4 ইঞ্চি ISO 16028 কপলার আছে। আপনি অন্য 3/4 ইঞ্চি ISO 16028 পুরুষকে অন্য ব্র্যান্ড থেকে অর্ডার করেন। একই প্রবাহের হার, একই চাপ রেটিং, ঠিক আছে?
কিন্তু তারপর:
• আপনি সম্পূর্ণরূপে সংযোগ সংযোগ করতে পারবেন না।
• এটি থ্রেডিংয়ের অর্ধেকের মধ্যে আবদ্ধ হয়।
• অথবা আরও খারাপ, এটি ক্লিক করে কিন্তু লোডের অধীনে ফুটো করে।
কেন?কারণ আইএসও ১৬০২৮ কর্মক্ষমতা এবং ইন্টারফেস মাত্রা সংজ্ঞায়িত করে, কিন্তু উৎপাদন সহনশীলতা, থ্রেড ক্লাস, সিলিং প্রোফাইল এবং এমনকি লকিং ডিটেন্টগুলি ব্যাখ্যা করার জন্য উন্মুক্ত রাখে।
সমতল চেহারা মানে ঘর্ষণহীন বিনিময় নয়।বিশেষ করে বিভিন্ন ব্র্যান্ডের মধ্যে, এমনকি সূক্ষ্ম পার্থক্যঃ
• নাকের দৈর্ঘ্য
• থ্রেড পিচ বা লেপ,
• সিলিং রিং অবস্থান,
... ডায়নামিক চাপের অধীনে সমন্বয় বা সীলমোহর ছুঁড়ে ফেলতে পারে।
শুধু আংশিক সত্য।
হ্যাঁ, ফ্ল্যাট-ফেস ডিজাইনগুলি তরল ক্ষতি হ্রাস করতে এবং বায়ু অন্তর্ভুক্তি রোধ করতে সহায়তা করে তবে বেশিরভাগ স্ট্যান্ডার্ড মডেল চাপের অধীনে সংযোগ সমর্থন করে না।
এবং আমরা শুধু ৩০০০+ PSI নিয়ে কথা বলছি না, এমনকি ১০০-২০০ PSI এর অবশিষ্ট চাপও কপলারের উভয় পাশেই আটকে থাকতে পারে।
আপনি অনুভব করতে পারেন:
• এটি সম্পূর্ণরূপে ক্লিক করবে না
• এটি আবার বেরিয়ে আসে
• অথবা এটি সংযোগের জন্য অনিরাপদ শক্তি প্রয়োজন
স্ট্যান্ডার্ড ফ্ল্যাট-ফেস কপলার যেমনCB-SP-6FN-FFঅবশিষ্ট চাপের জন্য নির্মিত হয় না।
এর জন্য, ভেরিয়েন্ট যেমনCB-SP-6FN-VEP অথবাW6000একটি গহ্বরযুক্ত লকিং কাঠামো এবং আপগ্রেড সিলিং নকশা যোগ করুন।
কিন্তু আপনি যদি চাপ-সহনশীল নকশা ছাড়াই স্ট্যান্ডার্ড আইএসও-স্টাইলের প্লাগ ব্যবহার করেন? হঠাৎ করেই "দ্রুত সংযোগ" এত দ্রুত বা নিরাপদ নয়।
এটা একটু জটিল কারণ, টেকনিক্যালি, হ্যাঁ, তারা পরস্পরের সাথে বিনিময়যোগ্য।
কিন্তুবাস্তব জগতেসামঞ্জস্যতা শুধু মানদণ্ডের কথা নয়, এটাওঃ
• সংযোগের গভীরতার মিল
• সিল সংকোচনের পরিসীমা
• লকিং স্লিভ ভ্রমণ
• উত্পাদন নির্ভুলতা
আমরা ওএম-এর সাথে কাজ করেছি যারা একটি বিকল্প সরবরাহকারীর আইএসও-সামঞ্জস্যপূর্ণ অংশ অনুমোদন করেছে... শুধুমাত্র মাইক্রন স্তরের ভুল সমন্বয়ের কারণে 10% ইউনিটগুলিতে অসামঞ্জস্যপূর্ণ লকিং খুঁজে পেতে।
এবং কঠোর পরিবেশে (মল, ধূলিকণা, ভারী কম্পন), এই ক্ষুদ্র পার্থক্য বড় মাথা ব্যথা হয়ে ওঠেঃ
• অপারেশনের সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংযোগ বিচ্ছিন্ন
• আংশিকভাবে জড়িত থাকার কারণে সীল ক্লান্তি
• অনুপযুক্তভাবে বসার ফলে নারীর শরীরে ক্ষতি
1. কৃষি স্প্রেয়ার রিগঃ
একটি সাধারণ এক সঙ্গে একটি পরা সমতল মুখ সংযোগকারী প্রতিস্থাপিত একই দেখায়. কিন্তু নতুন অংশের লকিং বল 0.3 মিমি কম ছিল. কম্পন সময় ক্রমাগত সংযোগ বিচ্ছিন্ন।
2. তেলক্ষেত্র সার্ভিস স্কিডঃ
স্ট্যান্ডার্ড ফ্ল্যাট-ফেস ম্যানকে ভিইপি-স্টাইলের মহিলার সাথে সংযুক্ত করার চেষ্টা করা হয়েছে।
3. জরুরী হাইড্রোলিক উদ্ধার সরঞ্জামঃ
মাঠে ব্র্যান্ডের বিভ্রান্তির কারণে ওয়ার্কিং সংযোগ কিন্তু ভালভ সম্পূর্ণরূপে খোলা হয়নি, ০.৬০% প্রবাহ সীমিত।
সঠিক জায়গায়, সঠিক বৈকল্পিকের সাথে ফ্ল্যাট-ফেস ক্যাপলারগুলি দুর্দান্ত।
কিন্তু স্পেসিফিকেশন পুরো গল্প বলে না.
• অবশিষ্ট চাপ,
• ঘন ঘন শক / কম্পন,
• অথবা ক্রস-ব্র্যান্ড সোর্সিং,
...এটা ইন্টারফেস চার্টের চেয়ে গভীর খনন মূল্যবান।
এরকম প্রশ্ন করুন:
• এটি সংযোগের চাপ সমর্থন করে?
• এটি কি ব্র্যান্ড X এর লকিং মেকানিজমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ?
• প্রকৃত ক্ষেত্রের সহনশীলতা মার্জিন কত?
কারণ মাঝে মাঝে, একই অংশ একই হয় না, যতক্ষণ না অনেক দেরি হয়ে যায়।
আপনার জিজ্ঞাসা সরাসরি আমাদের কাছে পাঠান
